“八旬不退，力帆衰退；后继有人，力帆腾飞。力帆走过弯路，愧把客商辜负；现在走上坦途，工厂客商同富。商家通知，力帆荣耀；力帆妖娆，老尹逍遥。”这是重庆力帆的首创人尹明善在2017年力帆新车公布会上念的打油诗。

尹明善一语成箴，力帆简直履历了衰退，重整换发新生。2021年2月8日，法院裁定确认公司重整设计已执行完毕，并终结公司重整程序。

脱手相助尹明善的是重庆满江红股权投资基金合资企业（有限合资）（下称“满江红基金”），其持股比例由0%增添至29.99%，成为ST力帆的控股股东。公司现实控制人由尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微调换为重庆满江红企业治理有限公司，而满江红基金由祥瑞参股。

尹明善47岁下海创业，54岁涉及摩托车领域，63岁摩托车出口外洋，仅发念头销售收入便已做到了全球第一，已经成为“摩托车大王”的尹明善在65岁时最先结构汽车营业。尹明善72岁时，力帆上岸上交所，成为海内首家A股上市的民营乘用车企业。同年尹明善当选重庆工商会会长，天下政协委员，多次为重庆慈善榜第一，并一度成为重庆首富。

巧合的是，接盘的祥瑞首创人李书福，也曾创业生产摩托车，今后又探索汽车领域，其本人被人称为“汽车疯子”。2020年4月6日，李书福家族以1000亿元人民币财富名列《胡润全球百强企业家》第83位。

祥瑞入股力帆，能让“力帆腾飞”吗？

47岁创业，一度成为重庆首富

力帆汽车首创人尹明善于1938年在重庆涪陵出生，幼时家境优越，后家遭变故与母亲困苦过活。上学时被迫辍学，1963年，尹明善到重庆塑料厂劳改。劳改时代尹明善活得战战兢兢，把所有情绪化身为对知识的盼望，通过自学英语到达了翻译外国文学作品的水平。

得益于劳改时代的英语积累，劳改竣事后尹明善担任过出书社英语翻译、大学先生。1985年，47岁的尹明善，告退下海，确立出书社。两年后，他主编的《中学生一毛钱丛书》系列大获乐成，先后卖出三万万册，成为尹明善的人生第一桶金。

1992年，尹明善放弃出书社，投资20万元确立摩托车配件研究所，探索摩托车发念头领域，乐成将原售价为6000多元的发念头降低至1998元。

1998年，力帆获得民营企业中首批自营收支口权，力帆摩托车进军外洋市场。

时间来到了2001年，力帆仅发念头销售收入就达38亿元，做到了全球第一。

早期的商业大佬中无论是热衷于体育事业照样商业宣传选择，足球都是绕不开的话题。2000年，尹明善以5580万元收购寰岛足球俱乐部，俱乐部昔时即勇夺足球协杯冠军。

2001年，重庆力帆成为唯一冲进亚洲俱乐部冠军杯四强的中国球队。

2003年力帆最先结构汽车营业，2006年多的轿车生产资格，最先正式投入生产并投放市场。

2010年力帆在上海证券生意所上市，成为海内首家A股上市的民营乘用车企业。时年72岁的尹明善，由此问鼎重庆首富，并被称为A股“最大董事长”。

资不抵债 一度申请重整

然而，自2015到2018年，力帆新能源汽车销量节节下滑，划分为14874辆、5550辆、7738辆、10166辆。而2019年前5个月，力帆新能源车销量仅为1011辆，同比暴跌57.77%。

雷达财经查询发现，力帆从2015年最先涉及新能源汽车领域，经财政部查处，力帆在2015年共有2395辆汽车不相符新能源汽车申报条件，涉及中央财政津贴资金1.14亿元，财政部决议对这2395辆新能源汽车中央财政不予津贴，并作废了力帆2016年中央财政津贴资金预拨付资格。“骗补”事宜导致力帆2016年产销量划分下降76.75%和62.69%。

今后，公司每况愈下。2020年一季度，力帆股份流动欠债137.22亿，其中短期乞贷77.23亿元，而其账面上的钱币资金仅剩10.6亿元。

对于力帆危局，有行业人士称，力帆汽车主要靠着低价和山寨举行谋划，遇上了乘用车初期的市场盈利，需求大于供应，业绩显示及格。但随着市场盈利褪去，缺乏焦点手艺与品牌效应，加上多元化转型蹊径的失败，最终走向歇业重整的了局。

2020年6月，ST力帆及其全资子公司陆续收到债权人向法院申请司法歇业重整的通知书，通告中也不停更新公司累计涉及诉讼（仲裁）事项的希望。2020年8月6日，ST力帆以不能清偿到期债务，资产不足以清偿所有债务为由，向法院申请司法重整。

2020年8月21日，法院裁定受理ST力帆及十家全子公司歇业重整案。时代，公司及其控股人因涉嫌信息披露违法律例，遭到了中国证监会立案考察。

2020年11月25日，公司通过了重整设计草案。2020年12月1日，重庆市第五中级人民法院（下称“重庆五中院“）裁定批准力帆股份重整设计，并终止力帆股份重整程序，公司进入重整设计执行阶段。

在2021年1月22日的第二届暂且股东大会上，ST力帆作出公司章程调整，董事会职员由15人变为9人，副董事长由2人调整为1-2人，自力董事从5人削减到3人。祥瑞科技CEO徐志豪担任ST力帆董事长和法定代表人，新一届的董事会成员中包罗徐志豪在内的3名成员拥有祥瑞靠山。

2021年2月7日，公司治理人向重庆市五中院提交了重整设计执行监视讲述，并以公司重整设计已执行完毕为由，请求重庆市五中院裁定力帆股份重整设计执行完毕并终结力帆股份重整程序。

越日，公司收到重庆市五中院送达的（2020）渝05破193号之五《民事裁定书》，裁定确认公司重整设计已执行完毕，并终结公司重整程序。

重整后，满江红基金持有上市公司股份13.5万股，持股比例由0%增添至29.99%，成为力帆的控股股东，公司现实控制人由尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微调换为满江红公司。

满江红基金由重庆两江股权投资基金治理有限公司持股51%和祥瑞迈捷投资有限公司持股49%组成。重庆两江股权投资基金治理有限公司的背后是重庆市两江新区政府，祥瑞迈捷投资有限公司为祥瑞科技团体有限公司（下称“祥瑞科技”）下属全资子公司，最终受益人为李书福和其儿子李星星。

经由一天的停牌，3月4日“*ST力帆”乐成摘星股票简称变为“ST力帆”。

同日，ST力帆公布了关于公司完成工商调换挂号并换发营业执照的通告。通告示意，公司已于3月3日解决完成工商调换挂号手续，取得了重庆市市场监视治理局换发的营业执照。公司名称由“力帆实业（团体）股份有限公司”调换为“力帆科技（团体）股份有限公司”。

将成为祥瑞生产基地？

雷达财经注重到，重整后的力帆首次亮相是公司揭牌仪式和新车型首发，2021年1月26日力帆科技（团体）股份有限公司揭牌，并导入祥瑞科技团体首款换电新车型。

据企业新闻报道，此次亮相的新车为祥瑞科技团体旗下的一款换电型纯电动B级MPV车型，接纳扁平化的电池包设计，全新的底盘换电手艺可实现60秒极速换电。亮相后，该车型将在重庆工厂实现量产。

两江新区党工委常务副书记、管委会常务副主任王志杰示意，“两江新区将继续支持力帆的转型与生长，推动力帆打造新品牌、新手艺、新业态、新模式的智能换电新能源汽车新生态”。

值得注重的是，早在2018年，李书福就曾果然示意，正在寻找时机努力筹备项目落地重庆。在ST力帆申请歇业重整前，祥瑞便与两江新区最先相助智能换电站等。财讯网示意，2021年2月2日，祥瑞科技团体在重庆是高速公路服务区的首批智能换电站同步在静观、梨花山、围龙、珞璜、大路5个服务区内投入运营。按计划，未来五年还将陆续投入40座祥瑞科技团体只能换电树模站。

有行业人士以为，祥瑞入股力帆，主要看中的是其生产能力，未来力帆可能成为祥瑞生产基地，其自有品牌可能会逐步弱化。

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