相比之下，脱欧之后的英国，由于封锁限制的时间更长，汽车经销商仍因疫情封锁而歇业，5月新车销量仅为2万辆，同比下滑89%。据悉，这也是自1952年以来，68年来最差的5月英国新车销量。而今年4月，英国新车仅销售了4000辆，同比暴跌97%，创下自1946年2月以来的最低水平。,　　从2020年前五个月来看，欧盟乘用车销量同比下降41.5%。四个主要市场中，德国跌幅相对较轻，新车注册量同比下降了35.0%。其次是法国同比下跌48.5%、意大利同比下跌50.4%、西班牙同比下跌54.2%。,　　数据还显示，全球十五大车企中，在欧洲市场5月销量同比降幅位居前三名的分别为日产下跌58.9%、本田下跌58.7%以及PSA整体下跌56.4%。,　　其中，PSA整体是欧洲车企中5月跌幅最大的，它在欧洲的汽车销量占其整体销量高达80%。,　　此外，5月降幅最大的日产最新宣布了全球缩短战略，很可能将退出欧洲地区，从其5月在欧洲市场的销量显示来看，这一历程或将加速。,　　欧洲一些汽车行业的高管示意，相比于正在反弹的中国车市和随后可能反弹的美国车市，由于供过于求和政府旨在提振小型电动汽车市场的激励措施，欧洲的车市苏醒可能需要更长时间。,　　相比2020年4月，5月欧洲新车销量的跌幅已经有所收窄，但车市苏醒之路依然漫长。,欧盟5月乘用车销量跌幅较4月收窄，但仍跨越50%,　　据悉，所有27个欧盟国家的新车销量5月仍然都泛起双位数下降。其中，西班牙是欧盟四个主要市场中跌幅最大的市场，新车销量同比下降72.7%。而法国、意大利和德国的新车销量同比跌幅分别为50.3%，49.6%和49.5%。,　　欧洲汽车生产商协会(EAMA)6月17日宣布的数据显示，受疫情影响，5月欧盟27个国家乘用车销量为581,161辆，同比下降52.3%。此前的4月，欧盟乘用车销量为为270,682辆，同比下降76.3%。, 新华期货">新华期货新华期货