知情人士称，意大利国家审计机构已经批准了这项贷款担保方案，但仍需要经济部长Robert Gualtieri举行签署，并获得国家会计部门的批准。,　　另据Automotive News Europe报道，这笔信贷预计最早在本周内获得经济部长的批准。,　　意大利财政部和FCA对此事不予置评。,　　2020年5月，FCA示意其意大利子公司——菲亚特正在与意大利政府、意大利团结圣保罗银行(Banca Intesa Sanpaolo)举行谈判，申请一笔为期三年、总额高达63亿欧元的贷款，其中80%的贷款将由国家提供担保。该信贷将用于支持FCA团体在意大利的生产经营活动，以及众多配套供应链企业的运转，渡过此次疫情危急。,　　这笔贷款是意大利经济纾困措施的一部分。由于疫情对经济带来的打击，意大利政府专门出台了贷款担保设计，以国家担保贷款的形式向企业提供4000亿欧元流动资金和银行贷款，但加入该设计的企业一年内不得批准派息。,　　为申请这笔贷款，FCA团体取消了年度股息的发放。,　　FCA靠近完成63亿欧元的国家担保贷款。,FCA有望完成63亿欧元信贷,　　这是自新冠肺炎疫情伸张至今，欧洲汽车制造商获得来自政府最大规模的资金扶持。,　　当地时间6月17日，路透社援引知情人士新闻称，意大利政府即将批准为菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)提供63亿欧元(约合501.2亿人民币)的信贷额度。,

　　现在，意大利团结圣保罗银行和出口信贷机构SACE已经批准了这一贷款方案。前者将为FCA提供资金，后者将为其提供担保。

　　Roberto Gualtieri曾在六月初示意，FCA必须兑现其在意大利投资和保障就业的答应，否则将面临制裁。

　　值得一提的是，FCA未来准备向股东支付稀奇股息的设计在意大利政府内部引起争议。

　　2019年12月，FCA和PSA签署协议，划定双方以50:50的出资比例举行周全合并，且预计于2021年一季度完成交易。作为协议的一部分，FCA团体将在合并后，向股东派发55亿欧元的稀奇股息。

　　新闻人士拒绝透露意大利财政部是否会施加影响FCA稀奇股息的条件。

　　路透社援引数据显示，FCA在意大利设有数家工厂和研发中央，并雇佣了约5.5万名员工。此外，他们在意大利的5500家零部件供应商中有20多万名员工，相关汽车经销商和服务公司中又有12万名员工。

　　意大利的汽车供应链涵盖了20万家中小型公司，他们每年发生的收入跨越1000亿欧元。而汽车业又占该国产值的6.2%。

　　然而，此次疫情发作使当地市场需求大幅下降。咨询公司Alix Partners以为，2020年意大利的汽车销量将由去年的210万辆下降至120万辆，整个行业的销量可能需要五年以上的时间才气恢复至疫情前的水平。

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