最新新闻，沙特主权财富基金—公共投资基金（PIF）宣布确立新的投资实体——Tasaru Mobility Investments。

作为出资方，PIF声名显赫。资料显示，PIF确立于1971年，估量总资产达7760亿美元，是现在全球最大的主权财富基金之一，也经常活跃在中国市场。

PIF方面示意，新确立的投资平台将通过海内外的战略投资，助力沙特成为汽车行业的全球向导者。在此之前，财大气粗的PIF已在全球局限内完成了多笔新能源汽车投资。

今年以来，我们看到中东财团不约而同地麋集投向中国，其中新能源汽车领域最为热闹。

沙特权门出资

一支投资队伍正集结

Tasaru可谓是“含着金钥匙”出生。

背后的出资方——沙特公共投资基金（简称PIF），自确立起就被寄予厚望，旨在代表沙特阿拉伯政府举行投资。

此前，它不仅作为LP出资了孙正义的软银愿景基金、黑石等，还多次投向中国——好比与中国投资公司相助确立了中国沙特产业投资基金（CSIIF）；与阿里巴巴相助提议易达资源。

时间回到2016年，沙特颁布“愿景2030”国家生长战略，这一战略也是沙特结构未来的宏图伟业。为了改善沙特当前极端依赖石油等能源的事态，沙特希望通过加大对非石油领域、新兴科技和私营企业的投资，来促进该国经济生长多元化，并成为全球投资强国。

而沙特公共投资基金正是政府推动石油多元化的要害部门，王储行使它在沙特投资数百亿美元，结构从旅游业延展到电动汽车和体育项目。毫无疑问，此次通过设立Tasaru公司，PIF指向一个当下热门行业——新能源和汽车行业。

现实上，Tasaru公司的第一笔投资就是一家汽车相关的合资企业。该企业由Tasaru与Zamil Group房地产公司、Abdullah Ibrahim Alkhorayef Sons公司和Dar Al-Himmah项目有限公司配合组建，以在阿卜杜拉国王经济城（KAEC）设立汽车物流中央，为汽车零部件售后市场提供服务，该项投资将助推KAEC成为全球性的汽车制造和物流中央。

PIF中东和北非区域直接投资团结主管兼Tasaru主席Omar Al-Madhi示意，Tasaru公司旨在通过战略投资与私营部门相助的连系，提高内陆供应链和制造能力，从而增强沙特电动汽车和自动驾驶汽车行业端到端、全链接的生态系统。

通过加速向电动汽车和未来出行解决方案的过渡，Tasaru公司将为沙特的环保目的施展主要价值，包罗沙特2060年净零排放目的以及PIF设定的2050年净零排放目的。

早些时刻，PIF就投资了美国造车新势力Lucid，金额跨越10亿美元，并延续追加投资。今年9月Lucid开设了首家外洋制造工厂，设计最终年产15.5万辆豪华电动汽车；此外，PIF与富士康相助确立沙特首个国家电动汽车品牌Ceer。

无独占偶，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）不久前也宣布组建一支近50人的投资团队，投向海内外能源领域，现在准备了约500亿美元的资金。这支投资团队由华尔街精英组成，成员来自摩根士丹利等着名投行，而ADNOC由阿联酋主要王室成员Sultan执掌。

悄然间，中东大佬不约而同地开启了投资战车。

中东财团

扫货中国新能源汽车

中东财团麋集泛起在中国新能源汽车市场。

印象深刻的是今年6月，蔚来与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签署股份认购协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式，向蔚来举行总计约11亿美元的战略投资。而前者，正是阿布扎比财政部主要出资确立的实体。

风投之城合肥要打金融牌

就连摇摇欲坠的恒大汽车，在最新宣布的一轮战略融资中同样泛起中东财团的身影。

此外，长城华冠与约旦的私营公司 Manaseer Group 也签署战略相助协议；沙特投资部与华人运通也签署了价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议。停止现在，今年中国企业与中东各国的相助中，仅新能源汽车企业就有至少6项。

云云一幕幕，某种水平上反映着中东对新能源的重视。

众所周知，中东盛产石油。如沙特位于亚非欧三大洲的接壤处，是全球石油资源最厚实的区域之一，也是全球最大的石油出口国，被称为“石油王国”。

但石油作为不能再生资源，并非取之不尽用之不竭。为此，沙特制订“2030愿景”国家战略，当中明确计划：到2030年，将非油外贸出口占比从16%提升至50%。

此外，阿布扎比和迪拜同样宣布过2030年经济远景计划和2040年计划，同样提出降低对于石油的依赖：其中阿布扎比提出2030年经济总量比2008年翻两番，石油占GDP的比重降至36%。

而在天下的另一端，中国新能源汽车生长突飞猛进。除了蔚小理三巨头，尚有比亚迪、五菱、祥瑞等老牌企业，华为、小米等大厂也加入造车行业，更有众多造车独角兽相继崛起。

一拍即合。中东土豪使出杀手锏：买买买。

而借鉴海内各地政府的招商履历，中东财团的投资除了直接的财政回报，往往还带着另一个期许——将新兴营业引入到本国，动员当地的产业转型与升级，也就是我们俗称的“招商引资”。

出海主要一站：中东

于是，中国新能源汽车出海中东的一幕泛起了。

最新案例是几天前，来自阿联酋的财团本澳米尔两次官宣与海内新能源汽车领域的上市公司相助。

一个是西菱动力与本奥米尔签署《战略相助框架备忘录》，设计设立合资公司投资7亿元用于开发新能源汽车零部件“轻量化副车架及高效电动涡旋压缩机”，西菱动力与本奥米尔将配合出资设立新平台公司。

二是本奥米尔还与北汽蓝谷签署相助协议，本奥米尔将采购北汽蓝谷旗下极狐车型，并完成海湾区域认证、开发海湾紧要呼叫系统和举行高温环境适用顺应性验证，为正式引入极狐做好前期准备。现在，本奥米尔团体已确定采购600辆极狐作为首批订单。

我们把时间轴拉长——

今年3月，文远知行正式落户中阿产能相助树模园，7月获批自动驾驶路跑牌照，这也是中东甚至全球首个国家级全域自动驾驶路跑牌照。据先容，文远知行是首批在阿联酋首都阿布扎比推出自动驾驶出租车的全球自动驾驶公司之一，已经为其住民提供了近20,000个机械人出租车订单。

9月尾，750台小鹏汽车在广州港新沙港区集结，准备发往以色列，这也是小鹏单次最大规模发运。小鹏汽车示意：“深耕欧洲市场的同时，我们也在努力探索潜力伟大的中东市场，以色列是我们踏入中东市场的第一站，后续将逐步进入周边国家，加速全球化历程。”

更早之前，爱驰汽车和哪吒汽车宣布进入中东市场；华人运通高合汽车在2023年公布外洋战略，将以欧洲和中东作为外洋拓展的第一站；尚有在海内幽静已久的前途汽车、AutoX等都公布了“落子中东”的信息……中国新能源车队，阵容赫赫驶向中东。

中东市场虽不大，指向性却很强。一位经常往返海内和中东的投资人剖析，中东的投资计谋与中国改造开放时期很像，“早期的中国缺乏产业，也是通过与美日韩等蓬勃国家相助，引进优质企业、团结在海内设厂，最终实现了共赢。”

一定水平上，中东各国的主权基金麋集投向中国造车新势力时，也加速了中东区域的能源转型历程。外面“挥金如土”，现实上中东主权基金的每一笔投资，都在为今后数十年甚至上百年做计划。

崭新的历史大幕徐徐来开。

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