C罗的最后一舞，魔笛的告辞演出，今年的欧洲杯注定会吸引全天下的关注。而对于国人而言，除了球星、球赛以外，大量中国企业的广告赞助也成了看球历程中的一大亮点。

就像网友们玩笑说的那样：看欧洲杯居然看出了中超的既视感。

比亚迪、海信、vivo、Alipay 、蚂蚁团体5家中国企业作为欧洲杯官方互助同伴配合亮相赛场。在本届欧洲杯13个*别官方赞助商名单中，中国品牌占有跨越三分之一的席位，突破历史纪录。尤其是海信更是上演了“帽子戏法”，可见是之前赞助欧洲杯尝到了甜头，否则不会这么坚持下去。

可以说，对于正在钻营外洋市场拓展的中国企业而言，欧洲杯这样的重磅赛事，已然成为他们外洋结构的主要抓手。

01

借力体育赛事：

跨国企业本土化的*解？

“足球天子”贝肯鲍尔曾经说过：“绿茵场上转动的不是足球，而是黄金”。

而作为仅次于天下杯的全球第二大足球盛宴，欧洲杯赛场蕴藏的黄金自然不乏来自全球的“掘金者”前来挖掘。

都说广告是经济的晴雨表，赞助自己也是一种打广告的行为。而在亚洲赞助商方面，从1992年到本世纪最初的10年里，日系家电电子品牌无疑是欧洲杯赞助商的常客，这与那时日本的经济状态有着亲热的联系。

尔后，我们乐成反超日本成为天下第二大经济体，不少日企家电被国产家电品牌收购，好比海信收购了夏普的美洲电视机相关营业，三洋电视被长虹所接手，许多日系品牌淡出国人视野。与之相对的，越来越多的中国品牌最先泛起在各大天下性的舞台上，其中就包罗欧洲杯。

崛起的中国企业，在许多领域具备了同天下老牌巨头正面掰手腕的实力。尤其是新兴手艺的快速生长，在全球局限内，致力于“换道超车”的中国企业话语权越来越大，对全球产业生长的影响力也越来越大。

对于这次赞助欧洲杯的几家中国企业而言，他们大部门实在都是本土市场稳固，甚至多数面临着增进瓶颈，急需拓展外洋增量市场的情形。

例如海信，海信的电视营业在海内处于行业*，然则整个电视市场的环境实在不容乐观，在现代家庭电视的存在感变得越来越低。据有关资料显示，2023年中国电视市场整体显示遭遇瓶颈，整年品牌整机出货量下滑至3656万台，较2022年下降8.4%，创下十年来的新低。海内市场疲软，现代年轻人许多都不喜欢看电视了，这种宏观层面的变迁很难发生改变，而外洋市场实在就成了电视厂商脱节内卷、突破瓶颈的要害所在。

而比亚迪方面与其他几家的情形倒是差异，海内新能源汽车市场虽然竞争也很猛烈，然则行业自己处于上升阶段。而比亚迪也有提前卡位的战略需求。尤其是在具备厚重汽车生长历史的欧洲市场，中国车企要想在接下来新一轮全球汽车产业升级中取得一席之地，就得敢于直面欧洲市场的对手，从现在最先名目就得打开，不能简朴地把目的定位在海内。

你要想当将军，那么首先就要有挑战将军的勇气。

而“走出去”从来不是说走就走那么简朴的事，要想加深印象或者改变欧洲甚至全球用户对中国企业已往的印象，需要一个很好的舞台去刷脸、去秀肌肉。以是在今天，各大国际性体育赛事已然成为各种企业举行品牌推广的载体。

尤其是像天下杯、欧洲杯、奥运会这样的重大赛事，可以在短时间内捕捉、聚焦民众的注重力。而作为赞助商的企业们，也很容易在民众心中“留痕”。

事实无论海内外，在企业眼里流量永远是最难得的。

02

走出去：

流量盈利殆尽的*解？

“希腊神话般的‘诸神降生’不再泛起，各处英雄皆凡人。”

或许直到今天吴晓波的这段点评才算的上是真正应景。

无数的商业英雄、创业英雄似乎一下子跌落神坛成了“凡人”，变得不再那么的*、那么的顺遂。而走出去，也似乎成为诸多企业生长的*解。

“十亿赌约”后，董明珠再“怼”小米空调 ​

已往十数载，水大鱼大，激荡风云。

未来数年间，僧多粥少，赤身肉搏。

从2000年前后最先，四大门户横空出世，一时风头无二。与此同时，腾讯的QQ出世，作为社交软件走入越来越多人的事情和生涯当中。马云和他的十八罗汉让阿里巴巴不再专注于B2B外贸电商，最先确立淘宝网，逐渐指导我们走进今天这样一个电子商务时代。外洋归来的李彦宏对标美国硅谷科技巨头谷歌，确立了搜索引擎百度，让“度娘”成为国人寻找谜底的*工具。

而到了移动互联网时代，随着“千团大战”的打起，林林总总的移动在线App最先利便并充实我们的生涯，包罗美团、字节跳动、拼多多、聚美优品、小红书等，这个时期称之为“诸神降生”一点也不为过。

尔后，当生长瓶颈泛起，“诸神”相互最先杀向别人的领地，即即是社区卖菜的生意，也有不少巨头自动弯腰同传统伉俪店竞争起来，种种创业公司、投资扎堆菜篮子，一副掀起第二轮“千团大战”的样子。除此之外，做外卖的最先搞网约车，做网约车的杀向共享单车，而小程序的泛起也给了各大App做服务、做内陆生涯一个说服自己、说服民众的理由。

《人民日报》揭晓文章疏导企业别只缅怀着几捆白菜、几斤水果的流量，要着眼科技创新的星辰大海。

或许已往互联网流量盈利吃得太香了，许多嘴上说着加大科技研发，身体更多的照样向流量看齐、低头、弯腰。事实科技研发这件事太慢了，投入也太多了，而且有显著的不确定性。

流量头脑一言以概之就是那里有流量就去那里。

早几年的时刻，外洋结构看起来也挺主要，不少企业也都在嘴上说着重视，但这结构更像是一种“改善性需求”。海内市场一直都在增进，没需要费全心思地搞外洋市场。除非是那种海内市场确实不行的企业或者行业，出于“讲故事”的目的，最先结构外洋。

越来越多人以为海内企业破除内卷的有用途径就是“重新努力别辟门户”。只是重新努力别辟门户不是去别人的赛道，那样很洪水平上实在是从一个内卷的行业进入另一个同样内卷的行业，真正的偏向不是跨行业而是跨国界。

现在，在普遍领域，海内企业的外洋结构不再是一种“改善性需求”，真正成为一种普遍性的刚需，为的实在照样更多的流量资源，依旧算是一种流量头脑。

因此，中国企业扎堆国际重大要育赛事营销，自身实力提升有资格“走出去”是一方面，但更多的实在另有突破瓶颈钻营进一步生长的战略需求。

03

加速但不失速：

异乡闯荡更需如履薄冰

异国异乡，总是会遇到种种水土不平的。不管是自然的，照样人为的，或许都需要思量。

自然的，包罗风土人情、消费习惯、文化属性、宗教信仰等等，许多企业外洋结构不是产物有问题，而是没有真正做到入乡随俗。

人为的，顾名思义就是人为干预。

几年前美国制裁华为中兴的事宜到现在还念兹在兹，Tik Tok成为*个到达30亿次下载的非Facebook系应用，但它也无法逃走美国的制裁。

由此可见，外洋结构从来不是靠着一腔热血就行得通的，可能还会遇到一些无理取闹，但在这一历程中能做的就是“打铁自身硬”。在二姐看来，所谓“换道超车”，条件就是自己能在新的赛道上领跑才行，就现在看来我们的企业成就是显著的，但同时也要正视差距的存在。

以新能源汽车为例，此前特斯拉在海内市场掀起了价钱战，引发各路玩家的追随。然则特斯拉降价是有足够高的毛利作为支持，这实在是海内厂商需要填补的地方。

此外，前不久欧盟宣布，设计从今年7月最先，拟在现在10%的关税基础上，对从中国入口的纯电动汽车加征17.4%至38.1%不等的暂且反津贴税。对三家抽样中国汽车生产商征收的关税划分为：比亚迪17.4%；吉祥20%；上汽团体38.1%。受关税影响，这或许会影响这三家汽车品牌对欧洲的出口情形。

即即是汽车这样的耐用品，价钱也是影响消费者决议的要害因素，当自身产物受关税影响不具备价钱优势时，或许也会影响到企业的外洋结构。从这个维度来看，外洋结构不是说广告打得响就行，或许照样需要通过并购或直接投资等方式去绕开商业壁垒。

对于忙于出海的中国企业而言，营销要出彩广告打得响是一方面，但决不能头脑定式般地把海内玩法照抄照搬用到外洋。在“走出去”的历程中，企业将面临的环境是无比庞大的。

出海之路注定路漫漫其修远兮，我们的企业们照样要上下求索，寻找出自己出海的准确姿态。不只是行使好欧洲杯这样展示自己的平台，还需要做好遇到种种突发情形的准备，更要打造出*过硬的自身实力。