随着萝卜快跑的全民热议，自动驾驶再次成为热门话题。

不久前马斯克确认特斯拉的Robotaxi将会延期，马斯克在 4 月份首次宣布将于 8 月 8 日推出一款全自动出租车——Robotaxi。马斯克将其视为特斯拉作为一家人工智能公司（而非汽车制造商）未来的要害部门。作为新能源汽车的领军企业，特斯拉这次似乎真的被海内的新势力落在后面了。

在2024年天下人工智能大会上，上海发放了首批完全无人驾驶智能网联汽车树模应用允许，即“完全无人载人车牌照”。这是上海在自动驾驶领域的主要希望。首批获得允许的企业包罗AutoX安途、小马智行科技、百度智行科技和赛可智能科技。上海市民将能够在浦东部门路段预约并免费体验全无人驾驶的出租车服务。

萝卜快跑，正是Robot 快跑的谐音。自动驾驶的时代，似乎真的要来了。自2022年底以来，中国其他三个主要都会已接纳了类似行动，允许没有平安操作员的无人驾驶出租车试运行。北京、深圳和广州都已最先在某些情形下对无人驾驶出租车的使用收取用度，这标志着中国在自动驾驶商业化方面迈出了更远的一步。

在快速生长的自动驾驶市场上，中国有数十家公司正在狂奔。

01 中国领跑的自动驾驶市场

自动驾驶已经不再是科幻片的场景。从最初的辅助驾驶系统（如自顺应巡航控制、车道保持辅助等），到部门自动驾驶（L2级别），再到高度自动驾驶（L3-L4级别），直至最终的全自动驾驶（L5级别），自动驾驶手艺正沿着这条清晰的路径稳步前行。

随着传感器手艺、人工智能算法、大数据处置能力的不停提升，自动驾驶汽车已经能够在特定场景下实现较为庞大的驾驶义务，如高速公路自动驾驶、都会拥堵路段自动跟车等。这些手艺的突破，不仅提高了蹊径交通的平安性，还极大地提升了驾驶的便捷性和恬静度。以下是相关的焦点手艺。

传感器手艺：激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、摄像头和超声波传感器等多传感器融合，为自动驾驶汽车提供了全方位、高精度的环境感知能力。未来，随着传感器成本的降低和性能的提升，其应用局限将进一步扩大。

人工智能算法：深度学习、强化学习等AI算法的应用，使得自动驾驶汽车能够不停学习和优化驾驶战略，顺应庞大多变的交通环境。同时，通过大规模的数据训练和模拟测试，AI算法的准确性和鲁棒性也获得了显著提升。

高精度舆图与定位：高精度舆图为自动驾驶汽车提供了详尽的蹊径信息和环境模子，连系高精度定位手艺（如RTK-GPS、SLAM等），实现了车辆在全球局限内的精准定位。

车联网与V2X手艺：车联网手艺使得车辆能够与其他车辆、基础设施甚至云端举行实时通讯，共享路况信息、交通讯号等要害数据，进一步提升自动驾驶的平安性和效率。

要做到在自动驾驶赛道的领跑，不是只在某一个手艺做到*。而是要整合好各方面手艺。

中国自动驾驶领军企业主要有两类，一类是纯粹的方案提供商，一类是车企们。

术业有专攻的方案提供商

2016 年左右，中国泛起了一批致力于提供自动驾驶方案的公司，经由 7、8 年的生长，我们欣喜地看到这些公司的产物不只已经开启了商业化，也最先走向天下。

小马智行于2016年底在美国硅谷确立，2017 年 3 月获得美国加州自动驾驶路测牌照，开启公然蹊径测试。2021 年3月宣布卡车营业品牌名小马智卡（PonyTron）；5月获得加州全无人自动驾驶测试允许；12月完成海内自动驾驶卡车公然高速路首测；获得深圳智能网联汽车蹊径测试牌照。2023 年小马智行加速无人驾驶生长，在广州、深圳、北京、上海完成无人驾驶测试。从 2023 年最先，小马智行加速外洋结构，住手现在在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯均有新动作。

驭势科技UISEE确立于2016年，总部和研发中央设立在北京，在上海嘉定和浙江嘉善划分设有研发中央、研发试制和应用创新中央，在新加坡、香港、深圳、武汉、重庆等地均设有分支机构。驭势科技依托 U-Drive智能驾驶平台，已经形成可规模化部署的L3-L4 级智能驾驶系统，可以知足多场景、高级其余自动驾驶需求。2019 年， 驭势科技在机场和厂区领域实现了“去平安员” ，落地“全场景、真无人、全天候”的自动驾驶手艺，并由此迈向大规模商用。2024年6月，驭势科技累计真无人自动驾驶里程超370万公里。

文远知行WeRide确立于2017年，在全球7个国家30个都会开展自动驾驶研发、测试及运营。同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶牌照的科技企业，在广州、北京、上海、深圳、无锡、郑州、南京武汉、圣何塞、阿布扎比、新加坡、斯图加特等地设有办公室。

文远知行应用场景笼罩智慧出行、智慧货运和智慧环卫，已进入自动驾驶商业化运营阶段，商业营收居全球同类企业之首，形成自动驾驶出租车（Robotaxi)、自动驾驶小巴（Robobus)、自动驾驶货运车（Robovan)、自动驾驶环卫车（Robosweeper)、高阶智能驾驶（Advanced Driving Solution）等五大产物矩阵，提供网约车、随需公交、同城货运、智能环卫、高阶智能驾驶解决方案等多种服务。文远知行的互助同伴包罗雷诺日产三菱同盟、宇通团体、广汽团体、博世等。

在这里还不得不提到华为与百度两家科技公司。这两家虽然不是只做汽车领域的科技公司，但他们的自动驾驶方案已经在市场上取得相当大的功效。

2019年5月，华为确立了智能汽车解决方案BU，2024 年4月华为宣布干昆新品牌，宣布会上华为示意干昆ADS 3.0基于GOD（通用障碍物识别）大网实现了从简朴“识别障碍物”到深度“明白驾驶场景”的跨越式提高，干昆ADS 3.0全新架构接纳PDP（展望决议规控）网络实现预决媾和设计一张网，通行效率更高，庞大路口通过率>96%。

住手 2023 年，华为智能汽车解决方案BU已上市的战略互助车型达7款，生长跨越300家产业链上下游互助同伴。

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百度的 apollo 已在自动驾驶、智能汽车、智能交通三大领域拥有解决方案，萝卜快跑正是基于百度的 apollo 的无人驾驶方案。

掌握焦点竞争力的车企

以卷著称的新势力，也不甘只做买家。

2018年12月，小鹏G3正式上市，据称该车型是中国*量产的自动驾驶电动汽车。小鹏汽车的智能电动汽车配备专有的 XPILOT 自动驾驶软件，支持高速的自动导航辅助驾驶（NGP），并将在后期阶段推出都会版NGP。

2021年1月，蔚来汽车宣布蔚来*自动驾驶车型、智能电动旗舰轿车ET7。该车搭载蔚来自动驾驶手艺NAD，基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等。

2021 年，理想汽车最先自研自动驾驶。2024 年 4月20日，理想汽车CEO李想在微博示意，理想汽车自研的自动驾驶系统（标配508Tops算力和激光雷达）明年完全可以和华为、特斯拉正面较量。7月5日，理想汽车举行了理想 2024 智能驾驶夏日宣布会先容了最新的端到端 VLM双系统智能驾驶模子。

差异于方案提供商，造车新势力的自动驾驶方案自然只对自家产物认真。对于新势力车企来讲，拥有自研自动驾驶的能力是证实自己“科研”本色的入场券。而与之相对的，许多传统车企会选择与自动驾驶方案提供商互助，来加速进入自动驾驶市场的进度。

02 自动驾驶的未来之路

自动驾驶手艺的普遍应用，将深刻改变多个行业领域。KPMG的讲述从多个维度探讨了自动驾驶的潜在应用场景：

出行服务：自动驾驶出租车、网约车将成为未来都会出行的主要组成部门。搭客只需通过手机APP下单，即可享受便捷、恬静的出行服务。同时，自动驾驶手艺的引入也将大幅降低运营成本，提高运营效率。

物流配送：自动驾驶货车、无人配送车将普遍应用于电商物流、生鲜配送等领域。它们可以24小时不中止事情，有用缓解都会配送压力，提高物流效率。

公共交通：自动驾驶公交车、地铁列车等公共交通工具将进一步提升公共交通的便捷性和平安性。搭客将享受到加倍恬静、准时的出行体验。

特定场景应用：如口岸自动驾驶集卡、矿山自动驾驶矿车等。这些特定场景下的自动驾驶应用，不仅能够提高作业效率，还能显著降低人力成本和平安风险。

在手艺层面，中国自动驾驶企业不停取得新突破。从高精度舆图、传感器融合、算法优化到车路协同、V2X通讯等领域，中国企业都展现出了壮大的创新能力和研发实力。这些手艺功效不仅提升了自动驾驶汽车的平安性、恬静性和便捷性，还推动了自动驾驶手艺在更多场景下的应用拓展。

例如，在物流配送领域，无人配送车已经最先在部门都会举行试点运营，为电商、生鲜等行业的物流配送提供了新的解决方案。在公共交通领域，自动驾驶公交车、地铁列车等也在部门都会举行了树模应用，为市民提供了加倍平安、便捷的出行方式。此外，在环卫、安防、园区接驳等领域，自动驾驶手艺也获得了普遍应用。

自动驾驶手艺的快速生长，离不开政策与律例的支持与指导。各国政府和国际组织正在起劲制订和完善自动驾驶相关的执法律例系统，为自动驾驶手艺的生长提供有力保障。海内方面，我国政府高度重视自动驾驶手艺的生长，近年来出台了一系列政策措施，为自动驾驶手艺的研发、测试和应用提供了有力支持。

从国家级智能网联汽车测试树模区的设立，到地方政府的专项扶持政策，再到执法律例的逐步完善，中国正逐步构建起一个有利于自动驾驶手艺生长的政策环境。稀奇是北京、上海、广州、深圳等一线都会，依附其在科技创新、人才资源、产业基础等方面的优势，成为了中国自动驾驶手艺的焦点生长区域。这些都会不仅吸引了大量自动驾驶企业和科研机构的入驻，还通过建设开放蹊径测试区、开展树模应用项目等方式，推动自动驾驶手艺从实验室走向现实应用。

只管自动驾驶手艺远景广漠，但其生长仍面临诸多挑战。无人驾驶汽车在应对庞大交通环境、识别特殊交通标志、处置极端天气等方面仍存在一定难题。这可能导致平安隐患的增添，进而影响搭客的出行体验和信托度。虽然“萝卜快跑”在试运营中取得了不错的成就，但手艺仍需进一步完善和优化。

03 输赢未分，谁主江湖？

若何进一步提高自动驾驶汽车的感知能力、决议能力和执行能力，以顺应加倍庞大多变的交通环境？这将是未来自动驾驶手艺生长的主要偏向。

现在自动驾驶汽车的研发和生产成本较高，若何降低成本以实现商业化应用？这需要产业链上下游企业通力互助，通过手艺创新和规模化生产。

在这些问题尚未解决的条件下，中国自动驾驶江湖的每一个玩家都另有“杀出重围”的时机。2023年，中国汽车产销突破3000万辆，迈上新台阶，中国汽车出口也再创新高，有用拉动了行业整体板块快速增进。

中国企业们在全球自动驾驶江湖上*了，而谁能*中国的自动驾驶江湖呢？