暌违2 年，中国绿公司论坛回归 4 月 22 日-24日举行，本届论坛聚焦“产业科技”和“谋划创新”，钻研企业创新式增进，来自政产学研界的 500位专业人士将汇聚论坛共建生态。在为期两天的论坛时代，22 日下昼至 23日上午分论坛场次包罗：【产业生态集会】钻研企业生长和增进的硬科技；【专家专场】行业专家指导企业家精神；23日下昼【全体集会】将聚焦前沿科技、人工智能、绿色生长与企业融合。

会上，吉祥控股团体总裁、极氪智能科技 CEO安聪慧受邀出席，揭晓了《新能源汽车的*未来》的主题演讲。

以下为演讲实录：

海南以前确实经常来，然则这两年，我坐在车上看到了我们三亚新能源汽车在路上跑的数目越来越多了，让我感应很受惊。这几年转变异常快，海南省也是*个禁售燃油车的省份，充实体现了海南环保的重视，也看到了新能源汽车在海南的快速生长。

这次从上海车展过来的，由于这是疫情几年来，线下*次的全球*的车展。上海车展给人人做一些分享，有三个亘古未有的征象：

*个，新能源浓度最高。一共是1500多台的展车，其中新能源汽车跨越了三分之二；

第二个，偕行外国友商他们来中国的密度跟职员数目最多，甚至许多外洋的主机厂治理层包多架飞机来中国。

第三个，可以看到中国自主品牌整体向上，往年的车展这些*豪华车品牌它的展台是人进不去的，异常拥挤。由于我每一届都加入，加入了20多届了，这种国际车展是中国和外洋的一些大型车展，转变从我们原来从一个瞻仰和期盼，到今天中国的自主品牌已经最先起劲向上了，体现出了对照大的成就。

经由疫情三年的洗礼，我们发现中国新能源汽车卷出了全球瞩目的新高度，甚至是传统豪华品牌的一个巨头董事长对外也说了：“今日中国之动向将引领明天天下的偏向，”以是可以看到新能源汽车的转变，也看到了中国新能源行业生长的迅速。

中国新能源汽车之以是取得伟大的创新型的增进优势，是由于我们从三个维度的推翻性创新，以及改变了整个汽车产业链的底层逻辑。

首先是从传统燃油的硬件平台到新能源智能架构的整个手艺创新。燃油时代中国汽车一直是汽车产业现代化的一个追赶者，到了电动汽车时代，来自中国手艺的创新层出不穷。我们看一个数据，仅专利来说，在2022年申请专利占到了全球41.2%，也就是说快一半了，取得了规模化、系统化、代际化的增进优势。

对吉祥来说，我们不仅在三电的手艺，照样在智能化的焦点手艺领域上面举行了焦点的结构跟突破，加倍是围绕着智能电动时代的原理，整个吉祥一万多名结构全球的各大研究中央，这个照样吉祥造车近30年的基础上，打造中国的一个拥有完全知识产权原生的智能纯电动架构—SEA众多架构，开启智能纯电时代。

可能相对对照专业一点，然则对于我们熟悉汽车行业同伙都知道，在传统燃油时代造车的平台是硬件式的，电子架构是漫衍式的，导致整个汽车开发周期对照长，软硬件很难举行协同，也没有后期的整个升级。这句话简朴的明白，传统汽车燃油车交付给用户最*的，然则到了智能电动时代，这台车交付给用户才是一个新的里程最先，大量的硬件预埋，软件的不停迭代更新，购置车辆之后体验感不停的提升。

在SEA众多架构上，我们不仅笼罩了全球*的整个轴距的带宽，就是硬件的带宽，可以做大型车、中型车、小型车，另有高坐姿SUV通过性很强的，另有恬静性很强的低座姿的SUV，而且通过四千多个软硬件的开发以及后期的不停迭代升级。

极氪品牌是吉祥控股团体旗下豪华高端的纯电品牌，到现在品牌确立刚刚两年。极氪确立在众多架构的先进智能高效开放，让极氪两年时间内迅速推出三款车型ZEEKR001、ZEEKR009、ZEEKR  X，并在细分市场上形成了标杆。固然这个众多架构不光应用到极氪，也用在吉祥控股团体旗下的其他的各个品牌，同时实现了整个架构手艺、出海。通过手艺授权，实现了整个手艺架构的出海。

其次，极氪是从传统的B2B的分销形式，进入到了直面用户的商业模式转型。就是电动化、智能化给新能源汽车带来了近乎无限厚实的场景需求，在今天这个豪华车市场，用户需要的是产物的全生命周期，和全场景的推翻性体验。

对于曾经的传统燃油汽车，主机厂认真造车，分销商认真卖车，加油站认真加油，汽配城认真一些售后服务等等。也就是说，传统的这些商业模式这些逻辑对智能汽车时代到来已经发生了基个性的改变。

果壳CEO进军VC，红杉虎扑做LP

极氪针对这些，选择的是将系统化的气力和纯粹的用户头脑来很好的连系，能够走出一条极氪的蹊径。

这个系统化的气力这是确立在吉祥造车近三十年，在这个历程当中，通过自身的起劲，以及对外的一些吞并互助，形成异常好的汽车基础。极氪再从吉祥汽车分拆出来，就是将纯粹的用户头脑，连系形成了极氪模式。

好比说在我们用户端，这一块实现了把To C直接面临用户，我们现在基本上两天一个体验中央，一天一个补能的充电中央建设。同时，我们的产物不到两个月就实现了OTA一次，这个软件迭代的速率已经到达了手机更新的水平，甚至于有些比手机还要频率快。这样的实现了豪华体验的连续优化，用智能纯电的*体验去知足用户多元化的豪华需求场景。在这里，今天我们在座的企业家许多，举两个小例子：

*个是人人许多企业家都坐MPV商务车，这个车内空间大乘坐恬静，MPV的优势不说了，讲两个很小的应用场景，我们在座的列位企业家老板，在后面打电话，前面开着导航，这个给人的体验就很欠好。咱们不谈隐私的问题，但在极氪009上面实现了每个座椅有自己的头枕音响，每个座椅有各自的需求，另有各自的适用功效，这样就完全实现了在前排司机想听到的导航声音不会传到第二排，这是很小的一点细节，适才我们的飞书CEO谢欣用故事论述产物的体验，对于极氪这一点我想在座人人深有感想。

再讲一个例子，我从下飞机到会场一个小时的时间，一个小时，我开了一个重大的项目集会，由于欧洲时间正好上班了，一早欧洲的团队、中国的团队，包罗我在出差。我以为我在车内的整个集会系统异常完整，体验比在集会室还要*，这个实现了。

再举个例子，人人经常在公务忙碌历程当中，在公务的历程当中，移动的时间人很难受，一样平常情形下要否则打电话守候公务，要否则守候到下一个点，这个历程当中怎么样做到*的*体验，这个我讲的两个点，是异常小的点，由于今天时间给我对照有限，不多说了。

这个就是适才讲的这些，固然另有异常多的，以是智能电动时代已经改变了人们用车的体验，它已经从一个交通工具，交通工具已经转化成了智能的移动体验中央。

第三个创新，从传统的出行工具到移动智能空间的品类创新。在吉祥出行生长阶段，我们有一个文化叫对标文化。由于传统车时代，在西欧的一些异常强势的汽车品牌，他们是标杆，是我们对标学习的品牌。那是在燃油车时代我们通过对标才气实现逾越，好比说吉祥品牌和领克品牌都是吉祥控股团体旗下的品牌，它们完成了出海，也在欧洲全球主要市场举行销售，竞争力也异常强。

到了智能电动时代，就发生了基个性的改变，无论是传统的汽车巨头照样一些新势力，可以说对于真正的标杆性的豪华产物很难具备。适才讲到，行业内里发生了基个性的改变，在这种情形下我们选择了放弃对标，我们要选择做尺度，要去立标。而事实证实效果是好的，已经可以说开端获得实现，极氪就是从智能电动汽车本质出发，行使品类创新构建高端的新能源细分市场的新尺度，这个也是我们极氪跟其他品牌的差异化。

我们以为照样以详细数据和效果语言。好比说极氪001，人人说这个是猎豹车，传统汽车时代这样的一个车型可以把SUV的优势，SUV的平安性、通过性、空间又有对照好的恬静性、豪华性，又有跑车的操控等等连系在一个车上面，在传统车时代人人知道这个难度异常高的，卖的价钱异常高的，销售量也是不大的。然则对于极氪001投放市场以后*年，在去年就获得了中国30万元以上的纯电汽车销量冠军，销量过了万台以上，这样是效果和数据。

再好比说极氪009，我们叫它“空间大平层”，它的空间更大，豪华更好，平安性更高等等，上市的三个月，上个月极氪009销量已经跨越了阿尔法，许多老板坐阿尔法是身份的象征，极氪009上个月终端销售逾越了入口的阿尔法车。固然我也异常信托第四个月最先，我也信托极氪009MPV细分市场现在的销量远远跨越对方。

我们宣布了一个极氪X，也就是说在紧凑型车市场，我们发生了基个性的改变，在一个4.5米的紧凑型车可以零重力座椅放进去，我想极氪X的这个零重力座椅人人知道是异常恬静可以躺平座椅，放在一个紧凑型车内里，这是缔造了一个事业，这个缔造了豪华车的标杆。

我们要掌握这个优势窗口期，让新能源成为新手刺，焦点手艺的创新，商业模式的创新，产物品类的创新，我想这是我小我私人从产业层面总结的几个特点，以是中国新能源汽车依附着换道超车另有取得的规模化、系统化、代际化的极氪优势，也离不开国家战略的顶层设计和支持，产业政策的支持。

固然我们也苏醒地看到，适才讲到了车展的一些转变，现实上全球行业的汽车巨头，他们也在加倍迅速来举行改变，他们也在加速着新能源的措施转型，对中国企业、中国新能源企业捉住了这个优势窗口，捉住这个时机。

在月初的中国电动车汽车百人会上，我也提出了中国新能源汽车我们要走出去，事实证实我们走出去，而且增添速率异常之快。固然更主要的是走上去，配合的提升中国新能源汽车品牌的国际形象，让中国的新能源汽车成为代表中国的又一张新手刺。

我们在上海车展宣布了极氪的欧洲战略，将结构全球化的战略，这将是极氪全球化战略*步，我们产物将落地到汽车历史最悠久、豪华品牌最麋集的全球最成熟的欧洲国家市场，用中国的豪华新能源产物来直面全球的豪华品牌。

固然我也信托，在不久的未来，在今年年底人人可以在欧洲的各个国家看到极氪的产物和极氪的体验服务，也在异国异乡享受中国引领的高端新能源的出行体验。谢谢人人！